
Когда говорят про заводы для производителей горного оборудования, часто представляют гигантские цеха с конвейерами – но на деле всё упирается в то, как технологические линии адаптируют под конкретные породы. Вот, к примеру, китайские производства вроде ООО 'Шэньян Я ТЭ Производство Тяжелого Оборудования' – их часто недооценивают из-за стереотипов, а между тем их литейные комплексы для горное оборудование годами работают на угольных разрезах Кузбасса без перегрузок.
В 2018 году мы тестировали на Урале конвейерную линию от Шэньян Я ТЭ – их инженеры изначально предлагали стандартную схему с подшипниками SKF, но после анализа грунтов добавили гидравлическую компенсацию продольных нагрузок. Мелочь? А без этого на участках с перепадом высот ролики выходили из строя за два месяца.
Их завод в экономической зоне Даои спроектирован с расчётом на одновременное производство оборудование для центробежного литья и пресс-форм – это редкость даже для европейских производителей. Помню, как при запуске линии для обогатительной фабрики в Красноярске пришлось переделывать систему охлаждения отливок: в спецификациях не учли, что местная вода содержит примеси, снижающие теплопередачу на 15%.
Сейчас их сайт syytsb.ru показывает стандартные характеристики, но ключевое – это патент на комбинированную закалку броней футеровок. В 2021 году на Кедровском разрезе такие детали проработали на 40% дольше аналогов, хотя изначально заказчик скептически относился к китайской стали.
Когда заключали контракт на поставку дробильных комплексов для Норильска, изначально планировали морской транспорт через Владивосток – но специалисты Шэньян Я ТЭ настояли на ж/д маршруте с дополнительной виброизоляцией. Сказали, что для тяжелого оборудования с прецизионными узлами морская качка критична даже при упаковке в контейнеры.
Их складские площади в 33 500 м2 позволяют собирать комплексные линии перед отгрузкой – это снижает риски при монтаже на месте. Хотя в 2019 году был случай, когда крановая балка не прошла в цех из-за расчётной ошибки в 7 см – пришлось демонтировать часть кровли, что добавило три недели к сроку сдачи.
Сейчас они активно развивают сервисные центры в России – последний открыли в Кемерово с полным набором оснастки для ремонта гидравлики экскаваторов. Это важнее, чем кажется: местные механики часто не имеют доступа к оригинальным чертежам оборудование для пресс-форм.
Многие заказчики ошибочно сравнивают только стартовую стоимость заводы для компаний, забывая про энергопотребление. На примере обогатительного комплекса от Шэньян Я ТЭ – их система рекуперации энергии в дробильных узлах экономит до 230 кВт/час при работе с абразивными породами.
Их модель финансирования через лизинговые схемы с 2004 года отработана – но есть нюанс: при работе с вахтовыми посёлками лучше выбирать оборудование с запасом по ресурсу. Как на Полярном Урале, где ремонтные бригады приезжают только в летний сезон.
Сейчас рассматриваем их предложение по модернизации фабрики окомкования – их технология сухого охлаждения окатышей потенциально сократит расход газа на 18%, но требует переделки системы аспирации. Расчёты показывают окупаемость за 4 года, хотя риски по обслуживанию в условиях низких температур остаются.
В 2016 году пытались адаптировать их литейную линию для производства крупногабаритных зубьев ковшей – не учли, что российские сварщики привыкли работать с электродами УОНИ, а не с японскими аналогами. Пришлось экстренно завозить партию расходников и проводить обучение.
Ещё пример: их система ЧПУ для центробежного литья выдавала погрешность в 0.2 мм при работе с нашими электросетями – проблема решилась установкой стабилизаторов, хотя изначально инженеры утверждали, что оборудование адаптировано под российские стандарты.
Сейчас при заказе всегда требуем тестовые отливки – их лаборатория в Шэньяне делает анализ микроструктуры стали, но локальные условия эксплуатации вносят коррективы. Как с шаровыми мельницами для Алмазного региона, где из-за высокого содержания кварца пришлось менять марку стали футеровки.
Судя по последним разработкам Шэньян Я ТЭ, они делают ставку на гибридные системы – например, комбинацию гидравлического и электрического привода в экскаваторах. Для российских условий это перспективно, особенно с учётом роста тарифов на дизель в удалённых районах.
Их новая линейка горное оборудование с системой мониторинга износа в реальном времени уже тестируется на угольных разрезах – но пока сыровата программная часть, часто зависает при -40°C. Хотя сама идея предиктивного обслуживания правильная.
Думаю, следующим шагом станет локализация производства узлов средней сложности – их площадки в Даои позволяют развернуть сборочные цеха, но нужны инвестиции в логистику комплектующих. Пока выгоднее везти готовые агрегаты, но с учётом пошлин ситуация может измениться.